銀行職員喜歡考frm的原因是frm證書非常合適銀行行業,我國商業銀行的監管框架是以巴塞爾協議為藍本的,而frm考試中巴塞爾協議是必考內容,考取frm能夠對巴塞爾協議有一個全面的了解,所以我國的商業銀行都非常鼓勵員工考取frm證書。
考FRM證書的好處有哪些?
1、提升金融風險領域的專業知識
在FRM課程里需要學習很多科目,例如數量分析、風險管理基礎和信用風險管理與測量以及各種市場風險管理與測量等。這些都拓寬了你的視角。
2、金融FRM在世界的影響
金融FRM是世界各地備受追捧的證書。雖然大型風險管理公司仍然是金融FRM專業人士的主要雇主,但也可以作為自由職業金融風險經理。
金融FRM專業人員的報酬和其他津貼一般都很高。工作的強度也是非常大的,也會不時的需要出差和面臨高壓的工作環境。
3、從競爭者中脫穎而出
證書是證明一個人專業能力的較好方式,FRM也不例外。事實上,FRM是其中一個較火爆的金融風險管理證書,其價值會更高。
有了這個證,你就可以給你未來的雇主顯示你在風險管理上的專業能力了。你對專業的投入融入在取得這個證書的事情上。
frm證書就業前景
金融風險管理師這一職位獨一無二,涵蓋了多個行業領域的特點,任何一個稍微有規模的公司都希望為自己配備一位金融風險管理師。持有frm證書可以去銀行、證券交易平臺、保險理財等行業,也可以去新興的基金投資、資產管理、金融股等行業就業,這些崗位都有空缺,中國的金融風險管理師更是稀缺,因此frm證書就業前景一片大好。
FRM證書含金量
FRM證書已經得到華爾街和眾多歐美著名金融機構、大型公司風險管理部門以及各國政府監管層和金融監管部門的認同,并已經成為全世界金融風險管理領域的認證。
因此,對金融風險管理感興趣的或正在從事相關工作的朋友,不僅可以通過參加FRM考試提高自己的風險知識水平,又可為職場發展和事業開拓增加一個重磅籌碼。風險管理越來越受到重視,那么FRM這張證書,自然不必多說,含金量肯定是很高的。
巴塞爾大學mba申請條件有什么?免聯考碩士申請!埃瑞士巴塞爾大學-University of Basel簡稱UB。創辦于1460年、坐落于瑞士巴塞爾城市半州首府巴塞爾市、是瑞士歷史最悠久的大學、享譽國際的研究型大學。巴塞爾大學研究生申請基本條件要本科+工作經驗。
一、巴塞爾大學mba申請條件-巴塞爾大學碩士報考條件
1-已獲得國內學士學位證書
2-語言已獲得相應要求:英語:雅思至少6.0;托福至少80分。德語:C1級
二、巴塞爾大學mba學費-巴塞爾大學碩士申請學費
注冊費:850瑞士法郎/學期學費:442.600瑞士法郎
注:本文部分內容來自官網,或網絡搜集信息僅供參考,不代表合作關系,如有侵權,聯系刪除
股份合作協議書是公司成立之前,以后會成為股東的幾個投資者會簽訂一個以“共同出資的方式投資一個項目或組建一個公司”為內容的《合作投資協議》,這個投資協議會成為形成同樣具有協議或合同性質的《公司章程》的基礎,公司章程由各股東簽字生效,作為公司正式注冊成立所需的核心文件之一。
股份合作制是以合作制為基礎,吸收股份制的一些做法,勞動者的勞動聯合和資本聯合相結合形成的新型企業的組織形式。資本是以股份為主構成,職工股東共同勞動,實現按資按勞分配,權益共享,風險共擔,自負盈虧,獨立核算。所有職工股東以其所持股份為限對企業承擔責任,企業以全部資產承擔責任的企業法人。
它既不同于股份制企業,也不同于合作制企業和合伙企業,它是以勞動合作為基礎,吸收了一些股份制的作法,使勞動合作和資本合作有機結合,是我國合作經濟的新發展,也是社會主義市場經濟中集體經濟發展的一種新的組織形式。
股份合作制是采取了股份制某些做法的合作經濟,是社會主義市場經濟中集體經濟的一種新的組織形式。股份合作制企業,是勞動合作和資本合作有機結合。勞動合作是基礎,職工共同勞動,共同占有和使用生產資料,利益共享,風險共擔,實行民主管理,企業決策體現多數職工意愿。
資本合作則采取股份的形式,是職工共同為勞動合作提供的條件,職工既是勞動者,又是企業出資人。職工個人股和職工集體股應在總股本中占大多數(職工個人股是職工以自己合法財產向本企業投資所形成的股份。
職工集體股是本企業職工以共有的財產折股或向本企業投資所形成的股份)。除此之外還可根據情況設置國家股、法人股。企業實行按勞分配與按股分紅相結合的分配方式。股份合作制企業實行職工股東大會制度,職工股東大會是企業的權力機構。
企業租賃了部分車位,并簽訂《停車位租用協議》,請問是否需要按財產租賃繳納印花稅?
答:印花稅是看簽訂的合同。根據《印花稅暫行條例》的規定,財產租賃合同需要按照千分之一的稅率繳納印花稅。
因此,企業如果針對上述車位租賃與供應商簽訂了車位租賃合同或合同性質的憑證,則需要按照千分之一的財產租賃繳納印花稅。
政策參考:《印花稅暫行條例》第二條 下列憑證為應納稅憑證:
1.購銷、加工承攬、建設工程承包、財產租賃、貨物運輸、倉儲保管、借款、財產保險、技術合同或者具有合同性質的憑證。
回購協議其實就和我們之前說的金融市場的售后回購交易是一個形式,那么回購協議下的商品怎么做會計處理?和會計網一起來學習一下吧!
售后回購交易中,企業銷售商品在附有購回協議的方式下,發出商品的實際成本與銷售價格以及相關稅費之間的差額,在“待轉庫存商品差價”科目核算,不確認收入。
如果回購價格高于原售價的,應在銷售與回購期間內按期計提利息費用,計提的利息費用直接計入當期財務費用。企業日后重新購回該商品時,按購入物資處理。
同時,將與該購回商品有關的“待轉庫存商品差價”科目的余額沖減或增加購回商品的成本
期末,“待轉庫存商品差價”科目的借方或貸方余額,分別在資產負債表的“其他流動資產”或“其他流動負債”項目中反映。
售后回購價怎么確定?
售后回購交易中,回購價的確定則與銷售價無關,回購價可在購回協議中訂明,也可以回購當日的市場價為基礎確定,因此回購價可能高于原售價也可能低于原售價。
售后回購交易在銷售商品的同時,銷售方即同意日后重新買回這批商品,因此商品的最終所有權不會轉移,仍歸出售方。
以上就是有關回購協議下的商品的會計處理,希望能夠幫助大家,想了解更多的會計知識,請多多關注會計網!
中級經濟師《經濟基礎知識》科目考察的知識點眾多,今天給大家帶來的是巴塞爾協議產生的背景和發展、分布形態的測度、各種市場結構的特征、消除外部性的傳統方法、公司治理結構、短期成本曲線、授予專利權的條件等考點的相應考題,備考考生需要及時進行相關訓練。
1、【多選題】在一系列巴塞爾協議中,影響廣泛的包括()。
A.2003年新巴塞爾資本協議
B.1992年巴塞爾協議
C.2010年巴塞爾協議lll
D.1975年巴塞爾協議
E.1988年巴塞爾報告
正確答案:A、C、E
答案解析:本題考查巴塞爾協議產生的背景和發展。在巴塞爾協議中,影響廣泛的是統一資本監管的1988年巴塞爾報告(又稱“舊巴塞爾資本協議”)、2003年新巴塞爾資本協議和2010年巴塞爾協議lll。
2、【單選題】某公司員工年度業績考核中,全體員工考核成績的均值為80、方差為25。某員工在這次業績考核中成績為85,則該員工考核成績的標準分數為()。
A.3.4
B.0.2
C.1.0
D.17.0
正確答案:C
答案解析:本題考查分布形態的測度。標準分數可以給出數值距離均值的相對位置,計算方法是用數值減去均值所得的差除以標準差,標準分數=(85-80)/5=1。
3、【單選題】劃分完全競爭市場和壟斷競爭市場的主要依據是()。
A.市場信息是否對稱
B.所生產的產品是否具有差別性
C.生產者的數量是否足夠多
D.市場是否存在進入障礙
正確答案:B
答案解析:本題考查各種市場結構的特征。產品具有差別性,這是壟斷競爭市場與完全競爭市場的主要區別。
4、【單選題】為了實現資源的優化配置,政府應通過財政補貼對其具有()的生產者予以支持。
A.道德風險
B.正向選擇
C.外部不經濟
D.外部經濟
正確答案:D
答案解析:本題考查消除外部性的傳統方法。對于那些具有外部經濟的企業,政府應給予財政補阽,使其私人收益等于社會收益。
5、【單選題】關于效用的說法,正確的是()。
A.效用具有客觀的標準
B.—般來說,總效用取決于消費數量的大小
C.基數效用論是基于無差異曲線產生的理論
D.邊際效用遞增是一個普遍趨勢
正確答案:B
答案解析:(1)效用是商品或服務滿足人們某種欲望的能力,或者是消費者在消費商品或服務時所能感受到的滿足程度。效用是人們的心理感覺,是主觀心理評價,沒有客觀標準。(2)—般來說,總效用取決于消費數量的多少,在一定范圍內,消費量越大,則總效用就越大。(3)基數效用理論是運用邊際效用論分析的,而序數效用理論是用無差異曲線和預算約束線來分析的,二者得出的分析結論基本是相同的。(4)邊際效用的變動又一個趨勢就是邊際效用遞減規律。
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股權轉讓通常是指公司股東依法將自己的股東權益有償轉讓給他人,使他人取得股權的民事法律行為。對于股權轉讓協議受讓方,應如何寫相關的會計分錄?
股權轉讓協議受讓方的會計分錄
1、股權轉讓交割,受讓方匯入公司股款時:
借:銀行存款
貸:其他應付款—出讓方
2、同時:
借:實收資本(或股本)—出讓方
貸:實收資本(或股本)—受讓方
3、公司匯給出讓方股款時:
借:其他應付款—出讓方
貸:銀行存款
4、如果出讓方為自然人,并且轉讓股款大于出讓方原實際出資額時,轉讓方應承擔的個人所得稅公司應予代扣代交:
借:其他應付款—出讓方
貸:銀行存款/轉讓股款—應交個人所得稅
應交稅費——應交所得稅
什么是實收資本?
實收資本是指投資者作為資本投入企業的各種財產,是企業注冊登記的法定資本總額的來源,它表明所有者對企業的基本產權關系。實收資本的構成比例是企業據以向投資者進行利潤或股利分配的主要依據。
其他應付款是什么?
其他應付款是指與企業的主營業務沒有直接關系的應付、暫收其他單位或個人的款項,如應付租入固定資產和包裝物的租金、存入保證金、應付統籌退休金、職工未按期領取的工資等。
應交稅費是什么?
應交稅費是指企業根據在一定時期內取得的營業收入、實現的利潤等,按照現行稅法規定,采用一定的計稅方法計提的應交納的各種稅費。
2023年中級經濟師考試已經結束,馬上又有不少小伙伴開始備考2024年中級經濟師考試了,這里小編整理了2024年中級經濟師《金融》考點,希望對大家的備考有所幫助。
【考點】”巴塞爾協議”的演進與資本管理要求
1、巴塞爾協議1988年7月
在該協議中,銀行資本分為核心資本和附屬資本。核心資本主要包括實收股本和公開儲備;附屬資本包括一定比例的普通準備和長期次級債務等,其規模不得超過核心資本的100%。協議規定,銀行的核心資本充足率和總資本充足率分別不能低于4%和8%。
2、巴塞爾協議Ⅱ2004年
“巴塞爾新資本協議”在統一銀行業的資本及其計量標準方面做出了改進:
(1)全面覆蓋對信用風險、市場風險和操作風險的資本要求;
(2)提出了有效資本監管的”三個支柱”,即:最低資本充足率要求、監管當局的監督檢查、市場約束。
3、巴塞爾協議Ⅲ2010年底
進一步強化銀行資本充足率監管要求,加大風險覆蓋范圍,引入了杠桿率要求,建立了流動性標準。
商業銀行的一級資本充足率下限要求上調至6%,核心一級資本充足率提高至4.5%;
對系統重要性銀行的附加資本要求為1%;
要求商業銀行設立”資本防護緩沖資金”,總額不得低于銀行風險資產的2.5%;
各國可根據情況要求銀行提取0?2.5%的逆周期緩沖資本,以便銀行可以對抗過度放貸所帶來的風險。
此外,還提出了3%的最低杠桿比率以及100%的流動杠桿比率和凈穩定資金來源比率要求。
私車公用這個話題,一直以來都沒消停過,沒辦法啊,畢竟這個事情在企業隨時都在發生。
有一些部門,天天在外面跑,自己開自己的車也是方便一些,什么油費、過路費、停車費,公司是不是應該給我報銷一下?
該,肯定該,因公支出,屬于公司的支出,就應該入賬報銷。但是私車公用的這個話題確實太敏感了。
因為個人車輛發生的這個費用,真的是太容易出現公私不分的情況,我們知道私人發生的費用不管是會計核算還是稅務處理都是不允許放到公司來報銷和稅前列支的。
像加油票這類發票很容易出現舞弊,很多企業就會找些私人發生的費用取得的發票,甚至去虛開一些加油費發票在企業賬務列支,主要目的就是虛增費用,減少企業所得稅的支出,規避個人所得稅和社保基數。
先來看看實務中通常有哪些車輛費用吧!
單位自有車輛
2013年8月1日以后,一般納稅人購入自用車輛,除專門用于不得抵扣范圍的(集體福利、個人消費等),均可憑取得的增值稅專用發票抵扣進項稅額。
購入車輛應按固定資產管理,計提折舊,折舊費在會計賬務中計入相關成本與費用。按照稅法規定計算的折舊額可以企業所得稅稅前扣除。
企業真實發生的與取得收入相關的汽油費、過路過橋費、停車費等符合規定的支出可以在企業所得稅前扣除。
企業發生的費用支出必須同時滿足真實性、相關性及合理性方能在企業所得稅前扣除。
租賃的車輛
企業從租賃公司或其他單位和個人處租入汽車,之間簽訂租賃合同或協議的,可以在承租方企業所得稅稅前扣除相關費用。
可以扣除的費用包括:
(1)企業按租賃合同或協議支付的租賃費。
(2)合同或協議中約定由承租方企業負擔的修理費。
(3)租賃車輛發生的汽油費、過路費等相關費用。
租入車輛不得扣除的費用包括:
應由車主承擔的與車輛相關的支出如:車輛保險費、車輛購置稅、折舊費等。
私車公用
車輛屬于個人所有,但由公司用于生產經營使用,實質雖為企業所用,但若無租賃合同,容易引發爭議。
實際中取得的各類相關費用票抬頭均為個人,很難作為企業費用處理。建議應簽訂正式租賃合同,明確各類費用開支的負擔方。
大連市地方稅務局關于印發《企業所得稅若干問題的規定》的通知(大地稅發〔2004〕198號)第九條規定:關于支付給投資者等個人的資產費用所得稅處理問題:
納稅人以承擔修理費、保險費、養路費、油費等方式有償使用,包括投資者在內個人的房屋、交通工具、設備等其相應支出不允許稅前扣除。如確屬租賃性質應按雙方簽訂的合規的書面租賃合同,憑相關發票,其相關費用允許稅前扣除。
結論:各類車輛相關費用,應以合同協議約定為基礎進行費用報銷和稅前扣除。允許扣除的費用應與車的使用相關,如汽油費、過路過橋費和停車費,此類費用可以扣除;但與使用車輛并無直接關聯的租入車輛的購置稅、折舊費以及保險費,則不應在稅前扣除。
現實工作中,私車公用簽訂合同,代開發票這個事情真的是越想越不現實,很沒有實操性!
但是企業也不可能因為這個就不發生這個費用,稅務政策也不能成為企業經營的阻礙,鑒于這種情況,我們是否可以換個方式來處理這些費用。或者是打一個組合拳,綜合利用各種方式解決公司交通費用的問題。
怎么做呢?
以交通補貼的方式處理
按照部門、級別以及崗位性質直接隨工資薪金發放交通費補貼,以此來解決員工平時因公出現產生的因公支出。
財企[2009]242號,企業為職工提供的交通、住房、通訊待遇,已經實行貨幣化改革的,按月按標準發放或支付的住房補貼、交通補貼或者車改補貼、通訊補貼,應當納入職工工資總額,不再納入職工福利費管理;
《國家稅務總局關于個人因公務用車制度改革取得補貼收入征收個人所得稅問題的通知》(國稅函[2006]245號)第一條規定,因公務用車制度改革而以現金、報銷等形式向職工個人支付的收入,均應視為個人取得公務用車補貼收入,按照“工資、薪金所得”項目計征個人所得稅。
同時,國稅發[1999]58號國家稅務總局關于個人所得稅有關政策問題的通知,個人因公務用車和通訊制度改革而取得的公務用車、通訊補貼收人,扣除一定標準的公務費用后,按照“工資、薪金”所得項目計征個人所得稅。
注:對于這種交通費補貼,計算個稅,各地還有不同的標準,標準以下免稅,標準以上征稅,這個需要看各地的具體政策。如果沒有出臺政策的地區,那就全額計個稅。
對外租賃用車
5.1非短期租賃
這種適合經常在外地跑業務的人員,銷售代表這種到達一個省后,可能要跑遍全省各網點,這種適合找租賃公司租車使用。
公司和租賃公司簽訂框架合作協議,按月或者按次和租賃公司結算租車費用,取得租賃公司的合規發票。
員工跨省或者跨市出差,可以在租賃公司當地的車行提取車輛使用,費用由公司統一結算。
5.2短期租賃
這種適合市內出行、商務接待場景需求,最簡單的就是可以采用網約車企業版的方式。
像一些網約車推行的企業版出行服務,更是和企業財務直接對接,省去了員工墊付交通費,報銷交通費的流程,讓出行更高效,費用管控更到位。
而這種方式實質也是一種租賃方式,只不過這種方式更集中,更高效。
以上的處理方式,員工不會涉及個人所得稅的問題,取得的發票是實實在在的因為費用支出,甚至根本不需要員工墊付,直接企業結算了。
企業費用監控和稅前列支也公開透明,非常適合企業人員出行場景較多的大中型企業使用。
其實以上兩種方式基本能解決大部分日常出行的場景問題,而且更為關鍵是避免了私車公用的發生,私車公用不僅費用難以監控,稅務風險較大,而且更為關鍵的是員工交通事故無處不在,企業在員工人生安全上也存在相應的風險,所以,能不用其實盡量不用。
實報實銷
那么如果真的企業日常就是有各種加油發票、過路費發票采取報銷方式來處理且未簽到租車協議,我們如何做到盡量規避風險呢或者說把風險降低到最低呢?
首先,我們應該盡量降低這塊的比例,大量的企業出行場景我們可以采取補助、或者找專業的第三方租賃公司合作方式解決。
其次,如果真發生臨時的這種費用,我們需要做的就是從核算報銷流程和發票取得多方面做好內部控制,最終一個目標,不用嘴巴說,而是用證據鏈證明這個費用是因公發生,在稅務檢查時候獲得稅務檢查人員的認可。
建立制度是關鍵!你必須有相關的制度把這個東西固化下來,你可以單獨制度一個私車公用報銷制度,也可以在公司差旅費報銷制度下加入私車公用的相應規定。
制度里面規定主要的地點,出行的市州多少公里數以制度的方式固定下來,采取每公里定額報銷多少油的方式進行計算。
關于發票,都應該憑票報銷且發票都應該開具為公司抬頭,開票日期會佐證出行的真實性。
如果做到這樣,制度健全,費用合理,出差業務證據充分,我們又不是變相發補貼,又不是違規亂報銷,那這種操作方式我覺得稅務就算檢查到,也可以用真實業務的理由去和稅務溝通協調,獲得稅務的認可。
結論:
公司與個人簽訂租賃合同的,支付給個人的租金等費用,個人向稅務機關代開發票是按“財產租賃所得”計算繳納個人所得稅;
財產租賃所得按次(月)納稅,(收入-費用)*20%
沒有簽訂租賃合同而支付給員工的所得,員工按“工資、薪金所得”按月計算繳納個人所得稅,使用累進稅率計稅。
來源:二哥稅稅念,作者:二哥。內容僅供讀者學習、交流之目的。文章版權歸原作者所有,如有不妥,請聯系刪除。