民航發展基金屬于政府性基金，可以理解為向國家繳納的稅項。在2012年之前，財政部向旅客征收機場建設費，向航空公司征收民航基礎設施建設基金。2012年起征收的民航發展基金，取代了以上兩項收費。

民航發展基金的繳納標準

　　航空旅客按照以下標準繳納民航發展基金：

　?。ㄒ唬┏俗鴩鴥群桨嗟穆每兔咳舜?0元；

　?。ǘ┏俗鴩H和地區航班出境的旅客每人次90元（含旅游發展基金20元）。

　　符合下列條件之一的航空旅客免征民航發展基金：

　?。ㄒ唬┏滞饨蛔o照乘坐國際及地區航班出境的旅客；

　?。ǘ┠挲g在12周歲以下（含12周歲）的乘機兒童；

　?。ㄈ┏俗鴩鴥戎Ь€航班的旅客。

　　國內支線航班，是指使用以下機型飛機執飛的航班：大篷車（機型代碼208）、DONIER328（機型代碼D38）、ATR-72（機型代碼AT7）、CRJ-200（機型代碼CRJ）、ERJ145（機型代碼ERJ）、新舟60（機型代碼MA60）、運12（機型代碼YN2）。上述機型如有更改，由中國民用航空局商財政部公布。

民航發展基金的使用范圍

　　民航發展基金使用應當遵循以收定支、統籌安排、?？顚Ｓ?、注重效益的原則。民航發展基金使用范圍如下：

　　（一）民航基礎設施建設，包括機場飛行區、航站區、機場圍界、民航安全、空中交通管制系統、科教、信息等基礎設施建設，以及歸還上述建設項目貸款，安排上述建設項目的前期費用和貸款貼息；

　?。ǘω涍\航空、支線航空、國際航線、中小型民用運輸機場（含軍民合用機場）進行補貼；

　?。ㄈ┟窈焦澞軠p排，包括支持民航部門及機場、航空企業節能減排新技術研發和推廣應用，節能設施或設備更新改造，行業節能減排管理體系建設等；

　　（四）通用航空發展，包括支持通用航空企業開展應急救援、農林飛行等作業項目，通航飛行員教育培訓，通航基礎設施建設投入和設備更新、改造等；

　　（五）民航科教、信息等重大科技項目研發和新技術應用；

　?。┘訌姵掷m安全能力和適航審定能力建設；

　　（七）征管經費、代征手續費以及國務院批準的其他支出。

民航發展基金可以抵扣進項稅額嗎

　　民航發展基金不可以抵扣進項稅額，國內旅客運輸服務的機票款進項稅計稅基礎為“票價+燃油費附加”，在航空運輸電子客票行程單中，票價、燃油附加費和民航發展基金是分別列示的。其中，民航發展基金屬于政府性基金，不計入航空運輸企業的銷售收入，不征收增值稅。增值稅遵循“征扣一致”的基本原則，上環節征多少，下環節扣多少，上環節不征稅，下環節不扣稅。因此，民航發展基金不應納入進項抵扣的范圍。